مدیرعامل شرکت بازرگانی و کارخانه قند تنها با تأکید بر ضرورت ارائه اطلاعات دقیق از ظرفیت تولید و صادرات برنج تایلند، خواستار تسهیل مسیرهای حملونقل، بررسی امکان تهاتر کالا و تقویت ارتباط مستقیم میان تجار دو کشور شد.
به گزارش خبرنگار میلکان، خلیل تنها، بازرگان و تولیدکننده کرمانشاهی و مدیرعامل شرکت بازرگانی و کارخانه قند تنها، در نشست فعالان اقتصادی استان کرمانشاه با حضور رایزن اقتصادی سفارت پادشاهی تایلند، بر ضرورت رفع موانع اجرایی تجارت میان دو کشور تأکید کرد.
وی با اشاره به اینکه تایلند در ایران بیش از هر چیز با تولید شکر و برنج شناخته میشود، اظهار کرد: برای توسعه همکاریهای تجاری، لازم است اطلاعات دقیقتری درباره میزان تولید انواع برنج و حجم صادرات تایلند در اختیار فعالان اقتصادی ایران قرار گیرد.
تنها با اشاره به تجربه فعالیت خود در بازار هند گفت: تولید و صادرات برنج هند ساختار مشخصی دارد و آگاهی از این اطلاعات به تجار در تصمیمگیری کمک میکند. انتظار میرود اطلاعات مشابهی درباره ظرفیتهای تولید و صادرات برنج تایلند نیز ارائه شود تا امکان ارزیابی دقیقتر بازار فراهم شود.
وی با بیان اینکه کیفیت و قیمت مناسب، دو عامل اصلی موفقیت در بازار هستند، افزود: برنج تایلندی به دلیل قیمت رقابتی، در بازار ایران جایگاه مناسبی دارد، اما ورود این محصول مستلزم طی شدن فرآیندهای قانونی و اخذ تأییدیههای لازم از مراجع ذیصلاح ایران است.
مدیرعامل شرکت بازرگانی تنها با اشاره به الزامات فنی واردات محصولات غذایی تصریح کرد: شرکتهای صادرکننده تایلندی باید برای دریافت تأییدیههای لازم، نمونه محصولات خود را از طریق فرآیندهای رسمی برای آزمایش و ارزیابی در ایران ارسال کنند تا در صورت انطباق با استانداردهای کشور، امکان واردات آنها فراهم شود.
وی همچنین موضوع تبادلات مالی را از دیگر چالشهای تجارت دوجانبه دانست و خواستار بررسی امکان استفاده از روش تهاتر کالا در مبادلات ایران و تایلند شد.
تنها در بخش دیگری از سخنان خود، بر اهمیت برگزاری نشستهای رودررو میان فعالان اقتصادی دو کشور تأکید کرد و گفت: حضور مستقیم تجار و تولیدکنندگان در چنین نشستهایی میتواند به شناخت بهتر ظرفیتها و شکلگیری همکاریهای عملیاتی منجر شود.
وی در پایان، حملونقل را یکی از مهمترین موانع توسعه تجارت با تایلند عنوان کرد و افزود: در حال حاضر بخش قابل توجهی از کالاهای ارسالی از تایلند از طریق بنادر پاکستان به ایران منتقل میشود که این موضوع زمان حمل را تا حدود دو ماه افزایش میدهد. ایجاد مسیرهای مستقیم یا یافتن راهکارهای مناسب برای کاهش زمان و هزینه حملونقل، میتواند نقش مهمی در توسعه مبادلات تجاری دو کشور ایفا کند.
